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      <title>変わる大手企業の購買戦略</title>
      <link>http://j-net21.smrj.go.jp/well/purchase/</link>
      <description>中小企業の課題の一つである販路開拓。買い手となる大手企業はどのような方針でモノやサービスを調達しているのか。大手企業の購買戦略を通じて、企業間取引の最新事情を垣間見る。</description>
      <language>ja</language>
      <copyright>Copyright 2012</copyright>
      <lastBuildDate>Fri, 10 Feb 2012 13:14:01 +0900</lastBuildDate>
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      <docs>http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss</docs>

      
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         <title>半導体向けに独自VE推進／調達段階から原価低減【Case.17 日立ハイテクノロジーズ】</title>

         <description>日立ハイテクノロジーズは2006年度から「コストデザイン」という独自のバリューエンジニアリング（VE）活動に取り組んでいる。以前は、研究機関向けに電子顕微鏡を納入してきたが、半導体製造会社向け装置の製造比率が高まり、事業環境を半導体業界向けに転換する必要があった。製品モデルの変更の多い業界に合わせ、「早い段階で利益を確保するのが経営方針」</description>
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         <pubDate>Fri, 10 Feb 2012 13:28:08 +0900</pubDate>
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         <title>【番外編】購買されるための中小企業の工夫トータルコストを意識したモノづくり［Case.5 新東海ダイカスト工業］</title>

         <description>ダイカストマシンと周辺機器が連動する一連の設備で、サイクルタイムの速さに自信がある 金型を3－4倍も長持ちさせる 新東海ダイカスト工業は、主に自転車部品や自動車部品などを手がけるアルミニウムや亜鉛のダイカスト専業メーカーだ。同業他社が敬遠する難しい材料を得意とし、国内シェアが50％を超える自動車部品もある。最近は主要取引先の内製化が進み、</description>
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         <pubDate>Tue, 31 Jan 2012 14:26:18 +0900</pubDate>
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         <title>【番外編】購買されるための中小企業の工夫金型不具合を早期発見、早期治療［Case.4 古賀金属工業］</title>

         <description>金型の高さをそろえ移動時間を1秒でも縮める 震災で操業停止の半月を生かす 東日本大震災の当日、自動車向けプレス部品メーカーの古賀金属工業（古賀幸司社長）はフル生産に近く、翌日の土曜日も休日操業を予定していた。しかし、震災直後には顧客からの納入停止の要請が相次いだ。その後約3カ月間、計画していた生産は停止し、従業員も半月ほどの休みを余儀なく</description>
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         <pubDate>Tue, 31 Jan 2012 13:50:59 +0900</pubDate>
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         <title>【番外編】購買されるための中小企業の工夫1番に選ばれるために低コストと高品質を両立［Case.3 阪口製作所］</title>

         <description>画像検査装置を自社で開発するなどの工夫で高品質とコスト対策を両立する 自社で検査装置を開発 阪口製作所は、シートベルトの金具など自動車向けの安全部品や搬送用の金属部品を製造する。得意のプレス加工技術を生かして、複雑でさまざまな大きさや形状の製品を大量に生産してきた。生産工程の自動化により効率的で高品質のモノづくり体制を整える一方、製品の材</description>
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         <pubDate>Tue, 31 Jan 2012 13:42:30 +0900</pubDate>
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         <title>【番外編】購買されるための中小企業の工夫製法転換や検査の自動化であくなきコストダウン［Case.2 ムラコシ精工］</title>

         <description>製造しているブリーダースクリュー 切削から鍛造へ 「ブリーダースクリューは国内生産でも世界で戦える」と、ムラコシ精工の村越政雄社長は旗艦製品に据える。ブリーダースクリューは自動車や二輪車のブレーキに使われ、オイルを封止する栓の役割をはたす。生産能力は年間6000万個で自動車1500万台分に相当。国内生産車の半数以上の足回りを支えている。コ</description>
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         <pubDate>Tue, 31 Jan 2012 13:31:26 +0900</pubDate>
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         <title>【番外編】購買されるための中小企業の工夫精密切削加工／個人のスキルアップで生産性向上［Case.1 中農製作所］</title>

         <description>工場ではプロセス改善活動に取り組んでいる 個人のスキルアップから 中農製作所は精密切削加工を手がけている。取引先は半導体、自動車、油圧、機械、ロボットなど20業種と幅広く、材質、形状、サイズ、数量でも多様なニーズに対応している。平均すると月間800品目、1品目50個を生産する。生産工程、加工法の見直しといった定番のコスト削減はもちろんだが</description>
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         <pubDate>Tue, 31 Jan 2012 13:18:44 +0900</pubDate>
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         <title>製品群を越えた部材共通化【Case.16 東建コーポレーション】</title>

         <description>島根県の出雲ダンタニ工場では室内建具や家具を作る 東建コーポレーションはアパート建築から施工、賃貸住宅の経営代行を手がける。建築基準法の改正やリーマン・ショックに伴う景気減速などで、国内の2009年の新設住宅着工戸数は06年比で40％も減少、同社の受注も振るわない。こうした厳しい環境の中でも利益を確保するため、09年1月に資材調達の一本化</description>
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         <pubDate>Mon, 30 Jan 2012 13:45:58 +0900</pubDate>
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         <title>エリア生かした両面調達でコスト削減【Case.15 コカ・コーラウエスト】</title>

         <description> 製造子会社コカ・コーラウエストプロダクツ明石工場（兵庫県明石市） コカ・コーラウエストは世界規模から地域密着まで、調達先の使い分けにより原価低減を図る。同社は西日本2府12県をエリアに持つ、国内最大のボトラー。年間販売数量は約1億8000万ケース（2009年12月期実績）。だが消費不況やデフレを背景に売上数量は落ち込み、取引先の価格要求</description>
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         <pubDate>Fri, 02 Jul 2010 13:38:08 +0900</pubDate>
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         <title>海外調達を拡大－現地に要員配置【Case.14 IHI】</title>

         <description>IHIは各種プラント工事や自動車用ターボチャージャー（過給機）などの事業で、中国など海外からの資材調達を拡大している。現在、プラント工事の受注や過給機工場の新設など海外での事業拡大に伴い、現地で利用する資材が増えている。海外で迅速な調達体制を整備することで、納期の短縮やコスト削減につなげる考えだ。 IHIの資材調達は調達管理本部が担う。同</description>
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         <pubDate>Tue, 20 Apr 2010 11:00:28 +0900</pubDate>
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         <title>知識身につけ集中購買−購入先に緊張感【Case.13 西部技研】</title>

         <description>「ドバイのビルや国内外の工場で除湿の重要性が高まっている」。西部技研（福岡県古賀市）の隈扶三郎社長は気を引き締めている。同社は室内温度の変化を抑えて換気ができる全熱交換器や、ハニカム積層体を用いた大型デシカント除湿機などを手がける。2008年12月期売上高は過去最高の48億円を記録。だが08年秋以降の景気低迷を受けて「09年12月期売上高</description>
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         <pubDate>Tue, 23 Mar 2010 22:09:45 +0900</pubDate>
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         <title>売価の下落をしのぐコストダウンの実現【Case.12 NEC】</title>

         <description> 各部署の幹部が集まり、ハード部品の標準化に向けて情報交換を重ねる。 NECはパソコンをはじめ、ハードウエアに使う資材の集中購買拡大、ソフトウエア開発でのパートナー企業の集約など、全社レベルで調達改革を進めている。厳しい経営環境が続く中、主要な調達先との関係を強化するとともに、グローバルでの購買体制を整え、徹底した原価低減を目指している。</description>
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         <pubDate>Tue, 23 Mar 2010 22:09:45 +0900</pubDate>
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         <title>仕入先の改善提案に対価支払う【Case.11 トーソー】</title>

         <description>トーソーはカーテンレールやブラインドなどインテリア製品を製造する。国内のカーテンレールシェアは40％以上を占める最大手だ。製造拠点はつくば事業場（茨城県つくばみらい市）、水海道事業場（同常総市）と、インドネシアにある。 トーソーにとって2009年は調達の新たな取り組みを始めた年だった。08年度までは本社が鉄やアルミニウム、樹脂材などの主要</description>
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         <pubDate>Tue, 23 Mar 2010 22:09:45 +0900</pubDate>
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         <title>調達先との戦略的パートナーシップ形成【Case.10 古河電気工業】</title>

         <description>古河電気工業は2005年にグループ企業の資材を一括購入する「調達戦略グループ」を立ち上げた。調達コストの低減に向けて重視するのは、のべ500社に上る調達先との戦略的なパートナーシップの形成。同社は品質やローコスト提案の有無などを評価する制度を設けるとともに、年1回サプライヤー会議を実施。調達先との協力体制を構築することで、調達コストの低減</description>
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         <pubDate>Tue, 23 Mar 2010 22:09:45 +0900</pubDate>
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         <title>「原価開示方式」導入で透明性アピール【Case.9 前田建設工業】</title>

         <description>前田建設工業は施工に関する原価をすべて発注者に開示する新たな契約スタイル「原価開示方式」の導入を進めている。契約時に建設資材にとどまらず専門工事職人の日当まで、設計事務所も交えてあらゆる調達コストを詳細に見積もり、仕様・数量・単価を決める。この段階で工事原価（購買価格）に対する一定の手数料（フィー）が収益としてほぼ確定。さらに原価低減努力</description>
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         <pubDate>Tue, 23 Mar 2010 22:09:45 +0900</pubDate>
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         <title>金型の海外調達へ、中韓8社をリストアップ【Case.8 天昇電気工業】</title>

         <description> 安藤武彦社長 天昇電気工業は大手電機メーカー向け液晶テレビ外装部品や自動車向け成形部品の製造が主力。金型製造から成形、塗装、組み立てまでを一貫して行うのが強み。 　安藤武彦社長は1999年11月に社長に就任。樹脂関連部品の需要に支えられて売上高も上昇、就任当初の約80億円から最近では約300億円という成長ぶりだ。 　だが、09年3月期は</description>
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         <pubDate>Tue, 23 Mar 2010 22:09:45 +0900</pubDate>
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         <title>部品サプライヤー網の再構築で生産効率の向上を図る【Case.7 OKIデータ】</title>

         <description> OKIデータ福島事業所の製作現場 OKIデータの福島事業所（福島市）は、いま、部品サプライヤー網を再構築中だ。阿部道郎生産統括本部生産センタ生産管理部長は「サプライヤーが多すぎたので、工場近郊のメーカーに集中させてJIT（ジャスト・イン・タイム）を進めたい」とその狙いを語る。2009年1月時点で433社あったサプライヤーの数を10年9月</description>
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         <pubDate>Tue, 23 Mar 2010 22:09:45 +0900</pubDate>
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         <title>意見交換でグループ会社と最適調達【Case.6 住友電気工業】</title>

         <description>住友電気工業は、2007年に設置した連携企画室を08年1月に「連携推進室」に格上げし、主要グループ会社の調達部門と連携を深めている。住友電工のグループ会社は世界に約300社あり、調達総額は年間1兆円に達する。国内での成果を海外でも本格的に展開する方針で、効率的な調達体制の確立を急ぐ。 　「水はどこから購入しているのか」 　2カ月に1度開く</description>
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         <pubDate>Tue, 23 Mar 2010 22:09:45 +0900</pubDate>
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         <title>協調重視も3段階でサプライヤーをランク分け【Case.5  牧野フライス製作所】</title>

         <description>「調達のコストダウンというと取引先を絞り込んで、集中的に購買することがすべてのように思われがち。品質のためにサプライヤーと協調関係を築くことこそ重要」 　牧野フライス製作所の木城勝男調達部部長は、同社の調達の姿勢をこう強調する。 　主軸回転速度が毎分4万回転、切削速度が毎分20m、加工精度が3μmと、同社のマシニングセンター（MC）の加工</description>
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         <pubDate>Tue, 23 Mar 2010 22:09:45 +0900</pubDate>
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         <title>親会社の価格交渉力の活用と、無名メーカーの部品採用で原価低減を図る【Case.4  クラリオン】</title>

         <description>日立ネットワークの活用では香港やシンガポールなどにある日立の購買部門と連携。「アジアで生産する最も安価な部品を引っ張ってくる」（会田常務）ことが可能になった。 　車載オーディオを製造する中国で現地での調達部品を増やすことができた。現在の現地調達率は40％。改革以前は20〜30％の水準であり、日本から輸送していた部品が多く、コストが上がる原</description>
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         <pubDate>Tue, 23 Mar 2010 22:09:45 +0900</pubDate>
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         <title>調達部品を3割削減、発注ロット増やして量産効果引き出す【Case.3 ジヤトコ】</title>

         <description>ジヤトコが手がける自動変速機（AT）や無段変速機（CVT）の構成部品は500〜1200点。すべての機種の変速機で使われる部品を合計すると数万点になる。そのうち60〜70％はサプライヤーからの調達部品だ。 　同社は調達や生産のコストを低減する目的で、変速機の機種を削減し、統合する取組みを始めた。これにより変速機部品の共通化を図り、2009年</description>
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         <pubDate>Tue, 23 Mar 2010 22:09:45 +0900</pubDate>
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         <title>部品メーカーを直接指導、&quot;育てる調達&quot;で競争力底上げ【Case.2 ヤマハ発動機】</title>

         <description>ヤマハ発動機の生産技術担当者が部品メーカーを直接指導 「部品メーカーとともに生き抜く」（秀島信也執行役員調達本部長）のが、ヤマハ発動機の基本方針。2輪車の構成部品は小型バイクで2000点、大型バイクになると7000〜8000点に及ぶ。同社はその大半を占める購入部品について、設計まで踏み込んだ抜本的な見直しに着手した。部品メーカーの工場に出</description>
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         <pubDate>Tue, 23 Mar 2010 22:09:45 +0900</pubDate>
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         <title>他社との共同購買の動きも、受注はますます狭き門【Case.1 オンキヨー】</title>

         <description>調達コストを下げるには、まず規模のメリットを追求することが有効な手段となる。しかしいずれの業界でも中堅メーカーにとっては、独力でできる範囲に限りがある。そこでオーディオ機器専業メーカーであるオンキヨーは、社外の調達力を利用する道を選んだ。 オンキヨーは2008年10月、マレーシアのS&#38;Oエレクトロニクス（当時はシャープ・ロキシーコ</description>
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         <pubDate>Tue, 23 Mar 2010 22:09:45 +0900</pubDate>
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